在最近于法国艾克斯举办的经济论坛上，关于中国是否存在“产能过剩”的话题引发了热烈讨论。这场圆桌讨论聚集了来自经济、金融、医药和国际组织的多位专家，王辉耀作为全球化智库的创始人和理事长参与其中，针对讨论中关于中国经济模式以及汽车出口的质疑，他展开了详细回应。王辉耀强调，分析中国的产能问题时不能单纯地关注数字，更要考虑全球产业分工及市场需求。他指出，像空客这样的公司，其订单中超过70%是来自欧洲以外的国家，而德国汽车有超过75%是出口，甚至日本也有很多汽车销往海外。既然这些现象都被视作全球市场参与的一部分，为何中国的情况却被归结为“产能过剩”呢？预计到2025年，中国的汽车生产将达到约3453万辆，出口量也会高达710万辆，其中还包括特斯拉、宝马等跨国公司在华生产的汽车。简单地将全球化生产和贸易归结为“中国过剩”是对现实的片面理解。

在谈及稀土等关键矿产时，王辉耀提出了更深层次的问题，质疑当前经济与科技高科技产业链为何会成为施压工具。他指出，如果只是在中国实施制裁时谈论供应链的“武器化”，而对贸易战和技术封锁的讨论避而不谈，那就是对因果关系的倒置。他认为，历史一再证明，封锁和打压无法垮掉中国，反倒会抬高本国消费者和企业的成本，最终使制裁者自食其果。王辉耀进一步指出，虽然已经进入多极化的世界，但配套的多边体系尚未形成。他提到，中美两国领导人已经达成共识，确定了建设性战略稳定关系的目标，认为欧洲在处理与中美的关系时，不应简单地选边，而应依据事物本身的是非来做出合理判断，积极推动国际合作，使全球化回归经济合作与共同发展的本质。

艾克斯经济论坛自2001年由法国经济学家协会创办，成为了法国乃至欧洲一个颇具影响力的经济思想交流平台。此次论坛共有90场讨论，汇聚来自55个国家的约480位发言者，现场参与者达到近万人。在此次讨论中，王辉耀与其他几位嘉宾共同探讨了全球化的主题，参与者还包括法国经济学家让·皮萨尼-费里，以及来自伦敦证券交易所和儿童基金会的代表。